La diputada electa por el Distrito 3, Marcela Hernando, ha expresado su fuerte crítica ante las continuas postergaciones en el proyecto de construcción de la doble calzada de la Ruta 5 Norte, específicamente en el tramo que va desde Caldera hasta Antofagasta. Hernando ha señalado que esta situación es un claro ejemplo de cómo el Estado ha normalizado la precariedad de las carreteras en el norte del país. Según la parlamentaria, al recorrer este tramo se puede evidenciar una infraestructura deficiente, con un alto flujo vehicular, tránsito de camiones de gran tonelaje y escasas medidas de seguridad. Estas condiciones, según sus palabras, han resultado en un número inaceptable de accidentes graves y fatales. En este sentido, Hernando afirmó: “No son hechos aislados ni mala suerte, sino decisiones públicas que mantienen una vía sin los estándares mínimos de seguridad”. Hernando recordó que en octubre de 2024 el Ministerio de Obras Públicas anunció la licitación del proyecto con una inversión cercana a los 800 millones de dólares, comprometiendo hitos que no se cumplieron. Sin embargo, posteriormente el calendario fue modificado en más de una ocasión, trasladando la apertura de ofertas técnicas a enero de 2026 y las económicas a marzo del mismo año. Para la diputada electa, esta forma de gestionar proyectos estratégicos refleja una desigualdad estructural, donde las regiones que sostienen gran parte de la economía del país reciben infraestructura tardía y fragmentada. En sus palabras: “La seguridad vial no puede seguir tratándose como un trámite administrativo ni como un problema secundario”. Finalmente, Marcela Hernando desafió al Estado a proporcionar certezas y plazos concretos, destacando que las demoras tienen consecuencias reales para quienes residen y trabajan en la región. Concluyó su declaración afirmando: “Nos cansamos de seguir esperando”.
La diputada electa por el Distrito 3, Marcela Hernando, ha expresado su fuerte crítica ante las continuas postergaciones en el proyecto de construcción de la doble calzada de la Ruta 5 Norte, específicamente en el tramo que va desde Caldera hasta Antofagasta. Hernando ha señalado que esta situación es un claro ejemplo de cómo el Estado ha normalizado la precariedad de las carreteras en el norte del país. Según la parlamentaria, al recorrer este tramo se puede evidenciar una infraestructura deficiente, con un alto flujo vehicular, tránsito de camiones de gran tonelaje y escasas medidas de seguridad. Estas condiciones, según sus palabras, han resultado en un número inaceptable de accidentes graves y fatales. En este sentido, Hernando afirmó: “No son hechos aislados ni mala suerte, sino decisiones públicas que mantienen una vía sin los estándares mínimos de seguridad”. Hernando recordó que en octubre de 2024 el Ministerio de Obras Públicas anunció la licitación del proyecto con una inversión cercana a los 800 millones de dólares, comprometiendo hitos que no se cumplieron. Sin embargo, posteriormente el calendario fue modificado en más de una ocasión, trasladando la apertura de ofertas técnicas a enero de 2026 y las económicas a marzo del mismo año. Para la diputada electa, esta forma de gestionar proyectos estratégicos refleja una desigualdad estructural, donde las regiones que sostienen gran parte de la economía del país reciben infraestructura tardía y fragmentada. En sus palabras: “La seguridad vial no puede seguir tratándose como un trámite administrativo ni como un problema secundario”. Finalmente, Marcela Hernando desafió al Estado a proporcionar certezas y plazos concretos, destacando que las demoras tienen consecuencias reales para quienes residen y trabajan en la región. Concluyó su declaración afirmando: “Nos cansamos de seguir esperando”.
