El Ministerio de Obras Públicas ha implementado un plan de gestión vial ante el alto flujo vehicular esperado en la región durante el fin de semana largo del Día del Trabajador. Se estima que alrededor de 100 mil vehículos circularán por las rutas concesionadas de la región, según información proporcionada por las concesionarias Autopistas de Antofagasta y Rutas del Loa. De acuerdo con datos de la Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta, se espera que el jueves 30 de abril sea el día de mayor tráfico en la red vial. Se prevé un aumento del 44% en el flujo vehicular de la Ruta 1, con más de 34 mil vehículos transitando por esta vía. Asimismo, se esperan 27 mil vehículos en la Ruta 5 y 14 mil en la lateral aeropuerto. Para hacer frente a posibles emergencias durante este día, Autopistas de Antofagasta desplegará grúas, móviles de patrullaje, vehículos de rescate y ambulancias. Además, se mantendrán operativos los 121 postes S.O.S. y las áreas de servicio gratuitas. Por su parte, la Concesionaria Rutas del Loa proyecta un movimiento de 19.249 vehículos que pasarán por el peaje Cerritos Bayos durante el mismo periodo. Para garantizar la conectividad en la Ruta 25 y la nueva Circunvalación Oriente, la empresa reforzará la comunicación con el Centro de Control de Tráfico y llevará a cabo patrullajes rutinarios desde Sierra Gorda, con apoyo de una ambulancia avanzada y grúas para asistencia gratuita. En cuanto a las rutas no concesionadas, se solicita precaución en la Provincia de Tocopilla debido a obras en la Ruta 1 entre Paso Malo y Caleta Urco, con cortes totales los lunes a jueves y sábados entre las 10:00 y las 15:00 horas. En la Ruta 5 también se realizan trabajos entre Crucero e Iberia con desvíos habilitados para el tránsito vehicular. En la Provincia de El Loa, se aplican restricciones en la Ruta 24 por trabajos en la cuesta Montecristo, con cortes totales los lunes a jueves y sábados entre las 12:00 y las 17:00 horas. Asimismo, en la Ruta 23 CH se llevan a cabo mejoras en la Cordillera de la Sal antes de San Pedro de Atacama, con paso alternado y control de señaleros. Además de estas obras programadas, se reporta presencia de material granular en la Ruta 165 entre los kilómetros 38 y 39, así como trabajos de bacheo en la Ruta 5 cerca del límite sur de la Región de Antofagasta. Nuestra prioridad como Ministerio es mantener la conectividad y por ello hemos reforzado tanto la vigilancia en las autopistas como la presencia de cuadrillas de Vialidad en puntos críticos como la Cordillera de la Sal y el sector de Alto El Loa, asegurando una respuesta oportuna ante cualquier eventualidad en la vía, señaló el seremi de Obras Públicas, José Fuentes.
Siguen las repercusiones tras el reportaje emitido por nuestro canal en el programa “Punto Crítico”, que abordó un eventual fraude al fisco en la ruta que une El Oasis con Calama, en la región de Antofagasta. La investigación expuso antecedentes que hoy son parte de una querella criminal por estafa, fraude al fisco y asociación ilícita en el marco del proyecto “Rutas del Loa”. El senador por la región, Esteban Velásquez, reaccionó con dureza ante los hechos, calificando el actual sistema de cobro como el “peaje de la infamia”. Según el parlamentario, el presunto mecanismo defraudatorio no solo habría afectado a pequeñas empresas locales, sino que también impacta directamente a los conductores que utilizan la vía de manera habitual. De acuerdo a los antecedentes judiciales, la concesionaria habría incurrido en engaños para obtener beneficios económicos, los que actualmente serían financiados por los propios usuarios. Entre ellos, se menciona la supuesta manipulación de información presentada ante el Ministerio de Obras Públicas, lo que habría permitido un aumento del 2,5% en la tarifa base del peaje mediante una “inducción a error”. La controversia se intensifica con la solicitud de la empresa de extender el período de cobro del peaje, asegurando ingresos por décadas, pese a cuestionamientos por costos inflados y obras inconclusas. Velásquez fue enfático al señalar que se trata de una “vergüenza nacional”, acusando que mientras se eximió a la concesionaria de construir la Circunvalación Oriente de Calama —lo que significó un ahorro cercano a los 29 mil millones de pesos—, los usuarios continúan pagando como si el proyecto estuviera completamente terminado. El caso continúa en desarrollo y mantiene en alerta a autoridades, usuarios y actores locales. Le invitamos a ver Punto Crítico: ¿Megafraude en Rutas del Loa?
El Ministerio de Obras Públicas ha anunciado una inversión de $8.000.000.000 para recuperar y fortalecer la infraestructura de las rutas afectadas por las recientes lluvias estivales en la región de Antofagasta. Estos trabajos ya están en marcha y se centran en las comunas de Calama y San Pedro de Atacama, específicamente en las rutas 21-CH, B-165, B-169, B-1143 (sin rol) y la B-207. En Calama, se están llevando a cabo labores de reconstrucción de plataforma y sistemas de saneamiento dañados, conservación de la calzada con sello asfáltico y mejoras en seguridad vial. Por otro lado, en San Pedro de Atacama, se está trabajando en un tramo de 10 kilómetros que incluye la reconstrucción de plataforma y sistemas de saneamiento dañados, así como la incorporación de fosos, gaviones, cajón prefabricado y muro de protección del talud del terraplén. Además, se realizan tareas de bacheo asfáltico, sello asfáltico y seguridad vial. Según el Seremi de Obras Públicas, Pedro Barrios, estas obras tienen un carácter preventivo ante posibles eventos meteorológicos futuros: Si llegara a suceder algo, la idea es que sea lo menor que no altere el normal tránsito de las vecinas y vecinos de los distintos pueblos de la provincia del El Loa, afirmó. Los equipos desplegados por la oficina provincial de El Loa incluyen motoniveladoras, cargadores frontales, camiones tolva, camión combustible, fresadoras de nieve, camión salero, tracto camión, cama baja y camionetas. Además, se cuenta con equipos y maquinarias provenientes de los cuatro contratos globales que están operativos en los sectores de Ollagüe, Calama/San Pedro de Atacama, San Pedro de Atacama norte y San Pedro de Atacama sur.
El Ministerio de Obras Públicas ha implementado un plan de gestión vial ante el alto flujo vehicular esperado en la región durante el fin de semana largo del Día del Trabajador. Se estima que alrededor de 100 mil vehículos circularán por las rutas concesionadas de la región, según información proporcionada por las concesionarias Autopistas de Antofagasta y Rutas del Loa. De acuerdo con datos de la Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta, se espera que el jueves 30 de abril sea el día de mayor tráfico en la red vial. Se prevé un aumento del 44% en el flujo vehicular de la Ruta 1, con más de 34 mil vehículos transitando por esta vía. Asimismo, se esperan 27 mil vehículos en la Ruta 5 y 14 mil en la lateral aeropuerto. Para hacer frente a posibles emergencias durante este día, Autopistas de Antofagasta desplegará grúas, móviles de patrullaje, vehículos de rescate y ambulancias. Además, se mantendrán operativos los 121 postes S.O.S. y las áreas de servicio gratuitas. Por su parte, la Concesionaria Rutas del Loa proyecta un movimiento de 19.249 vehículos que pasarán por el peaje Cerritos Bayos durante el mismo periodo. Para garantizar la conectividad en la Ruta 25 y la nueva Circunvalación Oriente, la empresa reforzará la comunicación con el Centro de Control de Tráfico y llevará a cabo patrullajes rutinarios desde Sierra Gorda, con apoyo de una ambulancia avanzada y grúas para asistencia gratuita. En cuanto a las rutas no concesionadas, se solicita precaución en la Provincia de Tocopilla debido a obras en la Ruta 1 entre Paso Malo y Caleta Urco, con cortes totales los lunes a jueves y sábados entre las 10:00 y las 15:00 horas. En la Ruta 5 también se realizan trabajos entre Crucero e Iberia con desvíos habilitados para el tránsito vehicular. En la Provincia de El Loa, se aplican restricciones en la Ruta 24 por trabajos en la cuesta Montecristo, con cortes totales los lunes a jueves y sábados entre las 12:00 y las 17:00 horas. Asimismo, en la Ruta 23 CH se llevan a cabo mejoras en la Cordillera de la Sal antes de San Pedro de Atacama, con paso alternado y control de señaleros. Además de estas obras programadas, se reporta presencia de material granular en la Ruta 165 entre los kilómetros 38 y 39, así como trabajos de bacheo en la Ruta 5 cerca del límite sur de la Región de Antofagasta. Nuestra prioridad como Ministerio es mantener la conectividad y por ello hemos reforzado tanto la vigilancia en las autopistas como la presencia de cuadrillas de Vialidad en puntos críticos como la Cordillera de la Sal y el sector de Alto El Loa, asegurando una respuesta oportuna ante cualquier eventualidad en la vía, señaló el seremi de Obras Públicas, José Fuentes.
Siguen las repercusiones tras el reportaje emitido por nuestro canal en el programa “Punto Crítico”, que abordó un eventual fraude al fisco en la ruta que une El Oasis con Calama, en la región de Antofagasta. La investigación expuso antecedentes que hoy son parte de una querella criminal por estafa, fraude al fisco y asociación ilícita en el marco del proyecto “Rutas del Loa”. El senador por la región, Esteban Velásquez, reaccionó con dureza ante los hechos, calificando el actual sistema de cobro como el “peaje de la infamia”. Según el parlamentario, el presunto mecanismo defraudatorio no solo habría afectado a pequeñas empresas locales, sino que también impacta directamente a los conductores que utilizan la vía de manera habitual. De acuerdo a los antecedentes judiciales, la concesionaria habría incurrido en engaños para obtener beneficios económicos, los que actualmente serían financiados por los propios usuarios. Entre ellos, se menciona la supuesta manipulación de información presentada ante el Ministerio de Obras Públicas, lo que habría permitido un aumento del 2,5% en la tarifa base del peaje mediante una “inducción a error”. La controversia se intensifica con la solicitud de la empresa de extender el período de cobro del peaje, asegurando ingresos por décadas, pese a cuestionamientos por costos inflados y obras inconclusas. Velásquez fue enfático al señalar que se trata de una “vergüenza nacional”, acusando que mientras se eximió a la concesionaria de construir la Circunvalación Oriente de Calama —lo que significó un ahorro cercano a los 29 mil millones de pesos—, los usuarios continúan pagando como si el proyecto estuviera completamente terminado. El caso continúa en desarrollo y mantiene en alerta a autoridades, usuarios y actores locales. Le invitamos a ver Punto Crítico: ¿Megafraude en Rutas del Loa?
El Ministerio de Obras Públicas ha anunciado una inversión de $8.000.000.000 para recuperar y fortalecer la infraestructura de las rutas afectadas por las recientes lluvias estivales en la región de Antofagasta. Estos trabajos ya están en marcha y se centran en las comunas de Calama y San Pedro de Atacama, específicamente en las rutas 21-CH, B-165, B-169, B-1143 (sin rol) y la B-207. En Calama, se están llevando a cabo labores de reconstrucción de plataforma y sistemas de saneamiento dañados, conservación de la calzada con sello asfáltico y mejoras en seguridad vial. Por otro lado, en San Pedro de Atacama, se está trabajando en un tramo de 10 kilómetros que incluye la reconstrucción de plataforma y sistemas de saneamiento dañados, así como la incorporación de fosos, gaviones, cajón prefabricado y muro de protección del talud del terraplén. Además, se realizan tareas de bacheo asfáltico, sello asfáltico y seguridad vial. Según el Seremi de Obras Públicas, Pedro Barrios, estas obras tienen un carácter preventivo ante posibles eventos meteorológicos futuros: Si llegara a suceder algo, la idea es que sea lo menor que no altere el normal tránsito de las vecinas y vecinos de los distintos pueblos de la provincia del El Loa, afirmó. Los equipos desplegados por la oficina provincial de El Loa incluyen motoniveladoras, cargadores frontales, camiones tolva, camión combustible, fresadoras de nieve, camión salero, tracto camión, cama baja y camionetas. Además, se cuenta con equipos y maquinarias provenientes de los cuatro contratos globales que están operativos en los sectores de Ollagüe, Calama/San Pedro de Atacama, San Pedro de Atacama norte y San Pedro de Atacama sur.
