En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad y urgencia por dotar a los conductores con protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue críticar al elevado porcentaje existente sin contrato formal. En Antofagasta, por ejemplo, hay líneas operando bajo total informalidad lo cual incrementa riesgos e impide acceder a prestaciones o reparaciones necesarias. Expertos subrayan que regularizar estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y calidad del servicio. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años se presentó un proyecto para modificar disposiciones sobre violencia externa hacia trabajadores pero ha sido estancado debido a disputas parlamentarias. Expertos critican falta voluntad política mientras continúan episodios violentos poniendo en riesgo integridad. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Análisis sobre problemas movilidad afectando Antofagasta incluyendo congestión vial e infraestructura inadecuada fueron dados a conocer por Seremi del Trasnporte Enrique Viveros. Presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana destaca necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemplando infraestructura vial adecuada modernización transporte gobernanza coordinación efectiva entre gobierno central regional sectores privados. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio transporte público calidad deben abordarse simultáneamente temas seguridad laboral e infraestructura movilidad garantizando protección conductores bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos a ver segundo capítulo Pulso acá:
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad e urgencia por dotarlos protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue crítica a existencia elevado porcentaje conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, línea 119 opera marco informalidad total incrementa riesgo agresiones vulnera posibilidad acceder prestaciones reparaciones casos accidentes o agresión. Expertos subrayaron regularización estas condiciones indispensable garantizar descansos adecuados mejores remuneraciones última instancia calidad servicio brindado usuarios. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años presentó Congreso proyecto ley modificar Código Trabajo incluir disposiciones protejan trabajadores frente violencia externa. Normativa busca instalación cabinas segregadoras vehículos endurecimiento penas agresores. Sin embargo iniciativa ha estancado debido disputas parlamentarias desacuerdo ciertos sectores consideran temática cubierta normativas. Expertos critican falta voluntad política inercia Ejecutivo evidenciando mientras dilata tramitación continúan episodios violentos ponen riesgo integridad conductores. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Diálogo también abrió espacio analizar problemas movilidad afectan Antofagasta altos índices congestión problemas convivencia vial infraestructura acompaña crecimiento ciudad dados conocer Seremi Trasnporte Enrique Viveros. Por parte presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana invitado programa destacó necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación avenidas regulación estacionamientos creación zonas exclusivas transporte público. Moderización transporte: Incorporación progresiva buses eléctricos desarrollo contratos laborales formales conductors mejoras descanso condiciones trabajo. Gobernanza coordinacion: Articulacion efectiva gobierno central regional sectores privados ejecutar proyectos renovacion desarrollo urbano evitando fragmentacion coexistencia sistemas dispares. El consenso es lograr ciudad conectada servicio transporte público calidad deben abordarse manera simultánea temas seguridad laboral infraestructura movilidad garantizando protección conductors bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos ver segundo capítulo Pulso acá:
El Servicio Local de Educación Pública (SLEP) Licancabur alcanzó un importante logro al asegurar el 100% de cobertura en el transporte escolar para el inicio del año escolar 2025, beneficiando a 900 estudiantes de las comunas de Calama, María Elena, Tocopilla y San Pedro de Atacama. Este avance garantiza que los estudiantes puedan acceder a clases de manera segura y oportuna, sin importar las dificultades de movilización. Ante esto, la implementación del servicio, que incluye la colaboración del Ministerio de Transporte para algunas rutas, responde a la necesidad de asegurar el acceso a la educación en un territorio caracterizado por su geografía extensa y diversas zonas alejadas. Para financiar este proyecto, el SLEP Licancabur ha destinado 2.300 millones de pesos del presupuesto aprobado. Asimismo, los 40 buses y minibuses utilizados en el transporte escolar cuentan con medidas de seguridad exigidas por el Ministerio de Educación, tales como cinturones de seguridad en todos los asientos, revisión técnica al día, certificación del Ministerio de Transportes, y conductores con licencia profesional. Estas medidas aseguran que los estudiantes puedan viajar con tranquilidad y confianza. Dado lo anterior, José Martínez Chiguay, director ejecutivo del SLEP Licancabur, destacó la importancia de este hito para las familias de la región: Que ningún niño o niña falte a clases por problemas de transporte es fundamental. En un territorio con zonas tan apartadas, donde muchas familias enfrentan grandes dificultades para enviar a sus hijos al colegio, este servicio es un apoyo esencial para garantizar su derecho a la educación. Finalmente, con esta cobertura total, el SLEP Licancabur reafirma su compromiso con la equidad en el acceso a la educación pública, asegurando que todos los estudiantes, independientemente de su ubicación,puedan asistir a clases demanera segura y con igualdadde oportunidades.
Este viernes se informó un nuevo reajuste tarifario en dos comunas de la Región de Antofagasta. Específicamente, desde el 23 de febrero de este año las tarifas del transporte público en Calama y Antofagasta tendrán una modificación en su valor, según lo anunciado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Viveros, afirmó que el reajuste de la tarifa de los pasajes del transporte público mayor para el sistema de las comunas considera una serie de factores. Por una parte, la realidad de las economías familiares y, por otra, la optimización de los recursos que permitan continuar concretando mejoras para los sistemas de movilidad local, equiparando la cancha y elevando la calidad de los servicios ofrecidos. Asimismo, se dio a conocer que esta medida permitirá al MTT optimizar recursos para así impulsar el desarrollo de más y mejores condiciones del transporte público en regiones, fomentando no sólo la descentralización, sino también la equidad territorial y la modernización mediante diversos proyectos propios y colaborativos. Finalmente, desde la autoridad indicaron que las tarifas del transporte público regulado en regiones se establecen y regulan mediante un polinomio y varían según factores externos como el valor del diésel, del dólar, inflación, entre otras. De esta forma, los nuevos valores de los pasajes serán: Tarifa Calama: $X Tarifa Antofagasta: $Y
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) anunció un reajuste de $10 en las tarifas del transporte público mayor en las comunas de Antofagasta y Calama. La modificación, que entrará en vigor el próximo 9 de diciembre, busca garantizar la sostenibilidad del sistema y mejorar la calidad del servicio en la región. El seremi de Transportes, Enrique Viveros, explicó que el ajuste responde a un proceso gradual de descongelamiento tarifario. “Entendemos el impacto en las familias, por lo que este incremento se implementa de forma progresiva. Además, nos permitirá avanzar en proyectos que mejoren la calidad de vida de los habitantes de la región”, señaló. En cuanto a las nuevas tarifas, en Calama el pasaje adulto costará $510, el de adulto mayor $250, y el de escolar $170. En Antofagasta, los valores serán de $610 para adultos, $300 para adultos mayores y $200 para estudiantes. En Tocopilla, las tarifas actuales se mantendrán sin cambios. Ante esto, el Ministerio destacó que las tarifas se calculan mediante un polinomio que considera variables como el precio del diésel, el dólar y la inflación. Asimismo, el reajuste permitirá optimizar recursos para fomentar la modernización del transporte público en regiones, impulsar la descentralización y garantizar una movilidad más equitativa. Finalmente, el MTT reiteró su compromiso con las comunidades urbanas, rurales y aisladas, asegurando que los proyectos futuros buscarán beneficiar a todos los usuarios, incluidos escolares que acceden a vehículos subsidiados para asistir a sus centros educativos.
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad y urgencia por dotar a los conductores con protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue críticar al elevado porcentaje existente sin contrato formal. En Antofagasta, por ejemplo, hay líneas operando bajo total informalidad lo cual incrementa riesgos e impide acceder a prestaciones o reparaciones necesarias. Expertos subrayan que regularizar estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y calidad del servicio. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años se presentó un proyecto para modificar disposiciones sobre violencia externa hacia trabajadores pero ha sido estancado debido a disputas parlamentarias. Expertos critican falta voluntad política mientras continúan episodios violentos poniendo en riesgo integridad. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Análisis sobre problemas movilidad afectando Antofagasta incluyendo congestión vial e infraestructura inadecuada fueron dados a conocer por Seremi del Trasnporte Enrique Viveros. Presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana destaca necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemplando infraestructura vial adecuada modernización transporte gobernanza coordinación efectiva entre gobierno central regional sectores privados. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio transporte público calidad deben abordarse simultáneamente temas seguridad laboral e infraestructura movilidad garantizando protección conductores bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos a ver segundo capítulo Pulso acá:
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad e urgencia por dotarlos protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue crítica a existencia elevado porcentaje conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, línea 119 opera marco informalidad total incrementa riesgo agresiones vulnera posibilidad acceder prestaciones reparaciones casos accidentes o agresión. Expertos subrayaron regularización estas condiciones indispensable garantizar descansos adecuados mejores remuneraciones última instancia calidad servicio brindado usuarios. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años presentó Congreso proyecto ley modificar Código Trabajo incluir disposiciones protejan trabajadores frente violencia externa. Normativa busca instalación cabinas segregadoras vehículos endurecimiento penas agresores. Sin embargo iniciativa ha estancado debido disputas parlamentarias desacuerdo ciertos sectores consideran temática cubierta normativas. Expertos critican falta voluntad política inercia Ejecutivo evidenciando mientras dilata tramitación continúan episodios violentos ponen riesgo integridad conductores. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Diálogo también abrió espacio analizar problemas movilidad afectan Antofagasta altos índices congestión problemas convivencia vial infraestructura acompaña crecimiento ciudad dados conocer Seremi Trasnporte Enrique Viveros. Por parte presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana invitado programa destacó necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación avenidas regulación estacionamientos creación zonas exclusivas transporte público. Moderización transporte: Incorporación progresiva buses eléctricos desarrollo contratos laborales formales conductors mejoras descanso condiciones trabajo. Gobernanza coordinacion: Articulacion efectiva gobierno central regional sectores privados ejecutar proyectos renovacion desarrollo urbano evitando fragmentacion coexistencia sistemas dispares. El consenso es lograr ciudad conectada servicio transporte público calidad deben abordarse manera simultánea temas seguridad laboral infraestructura movilidad garantizando protección conductors bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos ver segundo capítulo Pulso acá:
El Servicio Local de Educación Pública (SLEP) Licancabur alcanzó un importante logro al asegurar el 100% de cobertura en el transporte escolar para el inicio del año escolar 2025, beneficiando a 900 estudiantes de las comunas de Calama, María Elena, Tocopilla y San Pedro de Atacama. Este avance garantiza que los estudiantes puedan acceder a clases de manera segura y oportuna, sin importar las dificultades de movilización. Ante esto, la implementación del servicio, que incluye la colaboración del Ministerio de Transporte para algunas rutas, responde a la necesidad de asegurar el acceso a la educación en un territorio caracterizado por su geografía extensa y diversas zonas alejadas. Para financiar este proyecto, el SLEP Licancabur ha destinado 2.300 millones de pesos del presupuesto aprobado. Asimismo, los 40 buses y minibuses utilizados en el transporte escolar cuentan con medidas de seguridad exigidas por el Ministerio de Educación, tales como cinturones de seguridad en todos los asientos, revisión técnica al día, certificación del Ministerio de Transportes, y conductores con licencia profesional. Estas medidas aseguran que los estudiantes puedan viajar con tranquilidad y confianza. Dado lo anterior, José Martínez Chiguay, director ejecutivo del SLEP Licancabur, destacó la importancia de este hito para las familias de la región: Que ningún niño o niña falte a clases por problemas de transporte es fundamental. En un territorio con zonas tan apartadas, donde muchas familias enfrentan grandes dificultades para enviar a sus hijos al colegio, este servicio es un apoyo esencial para garantizar su derecho a la educación. Finalmente, con esta cobertura total, el SLEP Licancabur reafirma su compromiso con la equidad en el acceso a la educación pública, asegurando que todos los estudiantes, independientemente de su ubicación,puedan asistir a clases demanera segura y con igualdadde oportunidades.
Este viernes se informó un nuevo reajuste tarifario en dos comunas de la Región de Antofagasta. Específicamente, desde el 23 de febrero de este año las tarifas del transporte público en Calama y Antofagasta tendrán una modificación en su valor, según lo anunciado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Viveros, afirmó que el reajuste de la tarifa de los pasajes del transporte público mayor para el sistema de las comunas considera una serie de factores. Por una parte, la realidad de las economías familiares y, por otra, la optimización de los recursos que permitan continuar concretando mejoras para los sistemas de movilidad local, equiparando la cancha y elevando la calidad de los servicios ofrecidos. Asimismo, se dio a conocer que esta medida permitirá al MTT optimizar recursos para así impulsar el desarrollo de más y mejores condiciones del transporte público en regiones, fomentando no sólo la descentralización, sino también la equidad territorial y la modernización mediante diversos proyectos propios y colaborativos. Finalmente, desde la autoridad indicaron que las tarifas del transporte público regulado en regiones se establecen y regulan mediante un polinomio y varían según factores externos como el valor del diésel, del dólar, inflación, entre otras. De esta forma, los nuevos valores de los pasajes serán: Tarifa Calama: $X Tarifa Antofagasta: $Y
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) anunció un reajuste de $10 en las tarifas del transporte público mayor en las comunas de Antofagasta y Calama. La modificación, que entrará en vigor el próximo 9 de diciembre, busca garantizar la sostenibilidad del sistema y mejorar la calidad del servicio en la región. El seremi de Transportes, Enrique Viveros, explicó que el ajuste responde a un proceso gradual de descongelamiento tarifario. “Entendemos el impacto en las familias, por lo que este incremento se implementa de forma progresiva. Además, nos permitirá avanzar en proyectos que mejoren la calidad de vida de los habitantes de la región”, señaló. En cuanto a las nuevas tarifas, en Calama el pasaje adulto costará $510, el de adulto mayor $250, y el de escolar $170. En Antofagasta, los valores serán de $610 para adultos, $300 para adultos mayores y $200 para estudiantes. En Tocopilla, las tarifas actuales se mantendrán sin cambios. Ante esto, el Ministerio destacó que las tarifas se calculan mediante un polinomio que considera variables como el precio del diésel, el dólar y la inflación. Asimismo, el reajuste permitirá optimizar recursos para fomentar la modernización del transporte público en regiones, impulsar la descentralización y garantizar una movilidad más equitativa. Finalmente, el MTT reiteró su compromiso con las comunidades urbanas, rurales y aisladas, asegurando que los proyectos futuros buscarán beneficiar a todos los usuarios, incluidos escolares que acceden a vehículos subsidiados para asistir a sus centros educativos.
