Inicia construcción de la Ruta Caldera – Antofagasta
La concesión ha sido adjudicada y se espera que la construcción se lleve a cabo entre 2028 y 2030, incluyendo pago en cuatro plazas troncales para no afectar desplazamientos internos.
el jueves pasado a las 17:07
el martes pasado a las 17:43
Este miércoles 30 de octubre, el Diario Oficial publicó el llamado a licitación para la primera concesión de la Ruta 5 en el tramo que conecta Caldera y Antofagasta. Este proyecto, que forma parte de la cartera de concesiones 2024-2025, abarca 466 kilómetros y contempla una inversión de USD $931 millones (equivalente a UF 20.700.000) para su construcción, mantención y operación. La presentación de Ofertas Técnicas y Económicas se realizará el 25 de abril de 2025, mientras que la apertura de las Ofertas Económicas está programada para el 23 de mayo del mismo año. Se espera adjudicar el proyecto en el segundo semestre de 2025, y la concesión tendrá un plazo máximo de 45 años. El proyecto prevé la ampliación a doble calzada del tramo Caldera–Antofagasta, mejorando significativamente la seguridad y el servicio para los usuarios, especialmente en una zona de alto tránsito de carga pesada, vinculada a la actividad minera en las regiones de Atacama y Antofagasta. Jessica López, ministra de Obras Públicas, destacó que este es un gran proyecto, largamente esperado, que mejorará radicalmente el tránsito, especialmente de camiones, con una inversión de más de 900 millones de dólares y 466 kilómetros de extensión. El seremi de Obras Públicas de Antofagasta, Pedro Barrios, señaló que esta obra completará un nuevo tramo en doble calzada hacia el sur, conectando la región con zonas vecinas y potenciando el desarrollo industrial y turístico entre Caldera y Antofagasta. Juan Manuel Sánchez, director general de Concesiones, resaltó que la ampliación a doble calzada mejorará la seguridad de la ruta y apoyará la actividad minera. Además, permitirá potenciar el turismo en áreas de alto valor patrimonial y natural, como las ex oficinas salitreras, el parque nacional Pan de Azúcar y el borde costero entre Caldera y Chañaral. El proyecto también contempla cuatro áreas de servicios generales en puntos estratégicos, 48 retornos a nivel, 21 pasarelas peatonales, sistemas avanzados de seguridad vial y señalización, iluminación, paisajismo, ciclovías y accesibilidad universal en áreas de servicio y paraderos. La concesión se dividirá en cinco sectores, desde el acceso sur a Chañaral hasta el sector La Negra en Antofagasta, con obras específicas de rectificación de trazados y mejoras en sistemas de saneamiento y drenaje. La operación de la nueva ruta incluirá un sistema de pago en cuatro plazas troncales, ubicadas de forma que no afecten los desplazamientos internos de cada comuna. Una vez adjudicada la concesión, comenzará la fase de construcción, con la elaboración del proyecto de ingeniería de detalle y el Estudio de Impacto Ambiental, estimándose que la construcción se iniciará entre 2028 y 2030.
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