En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad y urgencia por dotar a los conductores con protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue críticar al elevado porcentaje existente sin contrato formal. En Antofagasta, por ejemplo, hay líneas operando bajo total informalidad lo cual incrementa riesgos e impide acceder a prestaciones o reparaciones necesarias. Expertos subrayan que regularizar estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y calidad del servicio. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años se presentó un proyecto para modificar disposiciones sobre violencia externa hacia trabajadores pero ha sido estancado debido a disputas parlamentarias. Expertos critican falta voluntad política mientras continúan episodios violentos poniendo en riesgo integridad. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Análisis sobre problemas movilidad afectando Antofagasta incluyendo congestión vial e infraestructura inadecuada fueron dados a conocer por Seremi del Trasnporte Enrique Viveros. Presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana destaca necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemplando infraestructura vial adecuada modernización transporte gobernanza coordinación efectiva entre gobierno central regional sectores privados. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio transporte público calidad deben abordarse simultáneamente temas seguridad laboral e infraestructura movilidad garantizando protección conductores bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos a ver segundo capítulo Pulso acá:
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad e urgencia por dotarlos protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue crítica a existencia elevado porcentaje conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, línea 119 opera marco informalidad total incrementa riesgo agresiones vulnera posibilidad acceder prestaciones reparaciones casos accidentes o agresión. Expertos subrayaron regularización estas condiciones indispensable garantizar descansos adecuados mejores remuneraciones última instancia calidad servicio brindado usuarios. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años presentó Congreso proyecto ley modificar Código Trabajo incluir disposiciones protejan trabajadores frente violencia externa. Normativa busca instalación cabinas segregadoras vehículos endurecimiento penas agresores. Sin embargo iniciativa ha estancado debido disputas parlamentarias desacuerdo ciertos sectores consideran temática cubierta normativas. Expertos critican falta voluntad política inercia Ejecutivo evidenciando mientras dilata tramitación continúan episodios violentos ponen riesgo integridad conductores. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Diálogo también abrió espacio analizar problemas movilidad afectan Antofagasta altos índices congestión problemas convivencia vial infraestructura acompaña crecimiento ciudad dados conocer Seremi Trasnporte Enrique Viveros. Por parte presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana invitado programa destacó necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación avenidas regulación estacionamientos creación zonas exclusivas transporte público. Moderización transporte: Incorporación progresiva buses eléctricos desarrollo contratos laborales formales conductors mejoras descanso condiciones trabajo. Gobernanza coordinacion: Articulacion efectiva gobierno central regional sectores privados ejecutar proyectos renovacion desarrollo urbano evitando fragmentacion coexistencia sistemas dispares. El consenso es lograr ciudad conectada servicio transporte público calidad deben abordarse manera simultánea temas seguridad laboral infraestructura movilidad garantizando protección conductors bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos ver segundo capítulo Pulso acá:
Una masiva movilización del sector público, se vivió este jueves en Antofagasta, como también a nivel nacional, en el marco de una paralización convocada por la CUT y ANEF. De acuerdo a las y los funcionarios públicos, el Gobierno aplicó un nuevo recorte presupuestario que no solo empeora las actuales condiciones laborales de miles de trabajadores, sino que, especialmente, la atención a la población.
El Senado aprobó el proyecto de ley que otorga un reajuste general de remuneraciones a las y los trabajadores del sector público, pero rechazó el bono para los carabineros que cumplen funciones de riesgo por discriminatorio. La iniciativa, que ahora retornó a la Cámara de Diputados, debido a que los senadores hicieron cambios al texto, será nuevamente revisada, pudiendo pasar a Comisión Mixta. El texto otorga un incremento total de 4,9% para los trabajadores, el que se pagará en tres etapas. Cabe recordar que la propuesta nació fruto de un acuerdo con la mesa del sector público y dota de un incremento total de 4,9% para los trabajadores, el que se cancelará en tres fases. En concreto, a partir del 1 de diciembre del 2024, los salarios públicos crecerán un 3,0%; y que desde el 1 de enero y junio de 2025, el aumento será de un 1,2% y 0.64%, respectivamente. Dentro de la discusión -que se extendió más allá lo previsto- se presentaron indicaciones y solicitudes de votaciones separadas.En una de ellas fue rechazada por 15 votos a favor y 18 en contra el bono mensual para el 40% de los efectivos Carabineros que cumplen funciones operativas y riesgo. Los parlamentarios sinceraron su molestia mencionando produce discriminación con los carabineros no lo recibirán mayor razón si piensa funcionarios PDI. En cuanto al cese funciones años contar del 1 enero 2027 aprobo con Mario Marcel, ministro Hacienda aclara hay menos siete casos nuestra administración pública cargos cuales le ha fijado límite años algunos Constitución mayoría legislación todos esos argumentos sido mismos limitaciones propias edad poder cumplir íntegramente asignan. Con todo algunos valoraron positivamente tramitación esgrimiendo otros años discusión centrado reajuste propiamente tal vez así porque debate descansado normas misceláneas son propuestas incentivo retiro postergacion requisitos ingresar carrera docente.
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad y urgencia por dotar a los conductores con protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue críticar al elevado porcentaje existente sin contrato formal. En Antofagasta, por ejemplo, hay líneas operando bajo total informalidad lo cual incrementa riesgos e impide acceder a prestaciones o reparaciones necesarias. Expertos subrayan que regularizar estas condiciones es indispensable para garantizar descansos adecuados, mejores remuneraciones y calidad del servicio. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años se presentó un proyecto para modificar disposiciones sobre violencia externa hacia trabajadores pero ha sido estancado debido a disputas parlamentarias. Expertos critican falta voluntad política mientras continúan episodios violentos poniendo en riesgo integridad. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Análisis sobre problemas movilidad afectando Antofagasta incluyendo congestión vial e infraestructura inadecuada fueron dados a conocer por Seremi del Trasnporte Enrique Viveros. Presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana destaca necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemplando infraestructura vial adecuada modernización transporte gobernanza coordinación efectiva entre gobierno central regional sectores privados. El consenso es que, para lograr una ciudad más conectada y un servicio transporte público calidad deben abordarse simultáneamente temas seguridad laboral e infraestructura movilidad garantizando protección conductores bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos a ver segundo capítulo Pulso acá:
En un interesante diálogo en el programa “Pulso” de Antofagasta TV, Luis Núñez, presidente de la federación de conductores de Chile y Enrique Viveros, Seremi de Transportes de la Región de Antofagasta, pusieron en el centro de la discusión la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en Antofagasta. Durante la conversación con el abogado Alfredo Loyola y el periodista Eduardo Díaz, se abordaron casos violentos ocurridos en los últimos tiempos, la informalidad y falta de protección laboral de los conductores, así como el estancamiento de un proyecto de ley para regular la “violencia externa”, que contempla el aumento de penas contra quienes agreden a los trabajadores y la incorporación de medidas específicas para protegerlos en su labor diaria. Inseguridad y Violencia Contra Conductores Durante la conversación se recordaron episodios de agresión a conductores – entre ellos, el caso del conductor de la línea 108, agredido con un elemento contundente y objeto de amenazas de muerte, y otro lamentable incidente en el que un colega resultó en una lesión grave que le impidió continuar trabajando. Los participantes enfatizaron que estos episodios evidencian la vulnerabilidad e urgencia por dotarlos protección social y laboral. La Necesidad De Regularizar Condiciones Laborales Uno tema central expuesto fue crítica a existencia elevado porcentaje conductores sin contrato laboral formal. En Antofagasta, por ejemplo, línea 119 opera marco informalidad total incrementa riesgo agresiones vulnera posibilidad acceder prestaciones reparaciones casos accidentes o agresión. Expertos subrayaron regularización estas condiciones indispensable garantizar descansos adecuados mejores remuneraciones última instancia calidad servicio brindado usuarios. Proyecto De Ley Sobre Violencia Externa Hace casi seis años presentó Congreso proyecto ley modificar Código Trabajo incluir disposiciones protejan trabajadores frente violencia externa. Normativa busca instalación cabinas segregadoras vehículos endurecimiento penas agresores. Sin embargo iniciativa ha estancado debido disputas parlamentarias desacuerdo ciertos sectores consideran temática cubierta normativas. Expertos critican falta voluntad política inercia Ejecutivo evidenciando mientras dilata tramitación continúan episodios violentos ponen riesgo integridad conductores. Desafíos Y Propuestas En Movilidad Urbana Diálogo también abrió espacio analizar problemas movilidad afectan Antofagasta altos índices congestión problemas convivencia vial infraestructura acompaña crecimiento ciudad dados conocer Seremi Trasnporte Enrique Viveros. Por parte presidente Cámara Chilena Construcción Antofagasta Jorge Maturana invitado programa destacó necesidad implementar plan integral movilidad urbana contemple: Infraestructura vial adecuada: Renovación avenidas regulación estacionamientos creación zonas exclusivas transporte público. Moderización transporte: Incorporación progresiva buses eléctricos desarrollo contratos laborales formales conductors mejoras descanso condiciones trabajo. Gobernanza coordinacion: Articulacion efectiva gobierno central regional sectores privados ejecutar proyectos renovacion desarrollo urbano evitando fragmentacion coexistencia sistemas dispares. El consenso es lograr ciudad conectada servicio transporte público calidad deben abordarse manera simultánea temas seguridad laboral infraestructura movilidad garantizando protección conductors bienestar usuarios contribuyendo desarrollo integral Antofagasta. Le invitamos ver segundo capítulo Pulso acá:
Una masiva movilización del sector público, se vivió este jueves en Antofagasta, como también a nivel nacional, en el marco de una paralización convocada por la CUT y ANEF. De acuerdo a las y los funcionarios públicos, el Gobierno aplicó un nuevo recorte presupuestario que no solo empeora las actuales condiciones laborales de miles de trabajadores, sino que, especialmente, la atención a la población.
El Senado aprobó el proyecto de ley que otorga un reajuste general de remuneraciones a las y los trabajadores del sector público, pero rechazó el bono para los carabineros que cumplen funciones de riesgo por discriminatorio. La iniciativa, que ahora retornó a la Cámara de Diputados, debido a que los senadores hicieron cambios al texto, será nuevamente revisada, pudiendo pasar a Comisión Mixta. El texto otorga un incremento total de 4,9% para los trabajadores, el que se pagará en tres etapas. Cabe recordar que la propuesta nació fruto de un acuerdo con la mesa del sector público y dota de un incremento total de 4,9% para los trabajadores, el que se cancelará en tres fases. En concreto, a partir del 1 de diciembre del 2024, los salarios públicos crecerán un 3,0%; y que desde el 1 de enero y junio de 2025, el aumento será de un 1,2% y 0.64%, respectivamente. Dentro de la discusión -que se extendió más allá lo previsto- se presentaron indicaciones y solicitudes de votaciones separadas.En una de ellas fue rechazada por 15 votos a favor y 18 en contra el bono mensual para el 40% de los efectivos Carabineros que cumplen funciones operativas y riesgo. Los parlamentarios sinceraron su molestia mencionando produce discriminación con los carabineros no lo recibirán mayor razón si piensa funcionarios PDI. En cuanto al cese funciones años contar del 1 enero 2027 aprobo con Mario Marcel, ministro Hacienda aclara hay menos siete casos nuestra administración pública cargos cuales le ha fijado límite años algunos Constitución mayoría legislación todos esos argumentos sido mismos limitaciones propias edad poder cumplir íntegramente asignan. Con todo algunos valoraron positivamente tramitación esgrimiendo otros años discusión centrado reajuste propiamente tal vez así porque debate descansado normas misceláneas son propuestas incentivo retiro postergacion requisitos ingresar carrera docente.
